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Noch so ein Motorradblog – Motorräder, Custom Bikes und Umbauten

Noch so ein Motorradblog. Maschinisten und Söhne ist Online seit 2012! Wir lieben klassische Motorräder, Custom Bikes, Umbauten und das ganze Drumherum der Motorcycle-Culture.

Raffinierte Details, handwerkliches Können und a wengl Wahnsinn! Die BMW R 80 "Mad Fritz" von Woidwerk aus Bayern. 
Nie ein Racer der Spitzenklasse, aber sehr beliebt bei den Rennsport-Amateuren. Die Triumph Grand Prix T100 steht für die unerschütterliche Rennsport-Liebe der Briten in der Nachkriegszeit.
Drei Motorräder, eine weiß gestrichene Backsteinhalle und zwei ganz normale Typen. Keine Ahnung warum, aber das Bild hat einfach was! 
Im Alter sein Motorrad verkaufen zu müssen tut schon weh. Steht das geliebte Ding doch für die persönliche Freiheit, die eigene Jugend und Verwegenheit.
Motorrad- oder Fashion-Blog? Beides! The Mighty Motor steht für den unbefangenen Blick junger Kalifornier auf klassische Motorräder.
Brit-Bike-Spezialist Arne Petersen wollte endlich eine Maschine für sich selber bauen. Diesmal einen Triumph "Desert Sled" mit 500 ccm und Pre-Unit-Gehäuse.
Zwei alte Scrambler auf einem Pickup-Truck irgendwo in Kalifornien. Das Motiv mit seinen kräftigen und verblassten Farben ist ein herrliches Motorrad-Stillleben.
Auto Fabrica aus England steht für betont puristische Motorräder. Das Video "Auto Fabrica - Type 7" ist der perfekte Hintergrund für ihre Enduros auf Yamaha-Basis.
Manchmal reichen schon 03:51 Minuten und Ennio Morricone. Der Teaser des Videos "6 Over" aus dem Jahr 2011 ist ein kleines Meisterwerk. 
Frische Farben in Verbindung mit klassischer Technik. Maschine 22 aus dem Hause Kaffeemaschine zeigt wieder einmal aufs Neue, wie gut eine Moto Guzzi Le Mans aussehen kann.
Eine alte BSA-Scrambler und eine Honda Elsinore irgendwo an einer Strecke in Kalifornien. Das Motiv und die Stimmung sind einfach klasse!
Auf YouTube begeistert "Jay Leno´s Garage" mit tollen Klassiker-Portraits. Einer der besten Beiträge hat seine Triumph Bonneville von 1964 zum Inhalt.